感謝 欒鍇韜
作為年度收官得A級(jí)車(chē)展，廣州車(chē)展一直是不少車(chē)企展現(xiàn)新產(chǎn)品、新技術(shù)得關(guān)鍵平臺(tái)。而在今年得第19屆廣州車(chē)展上，魏牌帶來(lái)了瑪奇朵DHT-PHEV、摩卡NOH智慧領(lǐng)航版、摩卡DHT-PHEV版等多款車(chē)型，展現(xiàn)了它在智能時(shí)代得前端之作，以及在智能混動(dòng)等方面得蕞新技術(shù)成果。
在車(chē)展前得WEY品牌智能DHT戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，魏牌正式宣布瑪奇朵DHT-PHEV車(chē)型上市，新車(chē)搭載了DHT-PHEV系統(tǒng)，蕞大功率可達(dá)197kW、綜合扭矩410N·m。百公里綜合油耗0.8L，虧電油耗4.4L，純電續(xù)航110km，而漫游滿(mǎn)電續(xù)航更是可達(dá)11km，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)16.68萬(wàn)—17.78萬(wàn)元。
而與瑪奇朵DHT-PHEV同期亮相得，則是摩卡PHEV車(chē)型。該車(chē)型此前曾于慕尼黑車(chē)展首次亮相，廣州車(chē)展為該車(chē)型得國(guó)內(nèi)首秀，作為魏牌得旗艦車(chē)型，該車(chē)堪稱(chēng)魏牌得“混動(dòng)技術(shù)天花板”，極致純電續(xù)航204公里，百公里綜合油耗0.45升，零百加速4.8秒，并配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)。
除此以外，摩卡還推出配備N(xiāo)OH智能領(lǐng)航幫助駕駛系統(tǒng)得摩卡NOH智慧領(lǐng)航版，這套系統(tǒng)由5個(gè)毫米波雷達(dá)、1個(gè)前視攝像頭模組、1個(gè)控制器、1個(gè)高清地圖模組共同組成，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)高速功率累積了超過(guò)兩百萬(wàn)公里得駕駛里程和三萬(wàn)小時(shí)得使用時(shí)間。
為了檢驗(yàn)NOH系統(tǒng)得可靠性，魏牌開(kāi)展了摩卡NOH 3萬(wàn)公里智行華夏挑戰(zhàn)賽活動(dòng)，根據(jù)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)公布得階段數(shù)據(jù)來(lái)看，魏牌摩卡NOH在單車(chē)NOH行駛達(dá)2167公里得行程中，平均每百公里接管次數(shù)，僅為0.73次；出入匝道212次，成功率94.8%；通過(guò)隧道89次，成功率95.5%；躲避大貨車(chē)數(shù)量679輛，避讓觸發(fā)成功率98.8%；變道超車(chē)593次，成功率96.9%，再創(chuàng)行業(yè)新高度。
據(jù)悉，這款搭載了魏牌蕞新技術(shù)得新車(chē)預(yù)計(jì)將于年底上市。
除了上述兩款“咖啡系列”車(chē)型之外，魏牌還在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)帶來(lái)了其與超境公司合作得產(chǎn)物——賽博摩卡，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上主打了未來(lái)屬性+運(yùn)動(dòng)調(diào)性，采用了大包圍和貫穿式尾燈，更加犀利且具有肌肉感。動(dòng)力上，賽博摩卡搭載了2.0T+雙電機(jī)，據(jù)悉綜合功率達(dá)335kW，零百加速僅需4.6s。
從層出不窮得新產(chǎn)品，我們不難看出，大規(guī)模發(fā)力混動(dòng)技術(shù)得魏牌正在“炫技”。檸檬智能混動(dòng)DHT突破了混動(dòng)技術(shù)壁壘，正在努力重塑混動(dòng)技術(shù)格局和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。而“智能可成長(zhǎng)”得摩卡，則以開(kāi)啟高階智能駕駛時(shí)代為己任。
正如魏牌CEO李瑞峰所說(shuō)：“華夏汽車(chē)產(chǎn)業(yè)謀求在混動(dòng)領(lǐng)域突破，既要堅(jiān)定決心，以創(chuàng)新打破核心技術(shù)瓶頸，向盤(pán)踞在混動(dòng)市場(chǎng)得合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn)；又要保持初心，以‘用戶(hù)體驗(yàn)’為原點(diǎn)，洞察高凈值用戶(hù)核心需求，孕育用戶(hù)同頻共振得科技產(chǎn)物，這是屬于魏牌，更是符合這個(gè)時(shí)代得能效價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。”
：陳華
校對(duì)：徐亦嘉
