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汽車芯片得短缺危機持續考驗著整車企業。
據悉，為了保產保供，很多車企得董事長均親自帶隊進行芯片采購，更有車企不惜加價上百倍進行采購。
日前，有報道稱，理想汽車從黑市收購了數千片電子駐車(EPB)芯片，該芯片得正常價格約為6元/片，而理想汽車得收購價格高達5000元/片，超出正常價格800多倍。
對此，理想汽車相關人士回應感謝稱，該信息不屬實。
上述人士也強調道，公司確實努力地在芯片缺少得情況下盡全力保證芯片供應，在目前芯片供應緊張得情況下，各家車企都會選擇在正規渠道購買現貨芯片來保證供應，這是一個很正常得行業行為。理想汽車會努力為用戶提車提供充足得準備和服務。
盡管理想汽車對上述不實信息進行澄清，但也側面暴露了一個事實：即芯片短缺得危機，已深度影響到了車企得生產和供貨，而這也是當前整個行業面臨得共同難題。
多家車企被迫“減配”交付
在芯片短缺得情況下，為了蕞大化得保障產品供應，部分車企只能被迫選擇“減配”交付。
10月8日，理想汽車發布關于“理想ONE交付方案溝通”得文件。公司表示，由于馬來西亞遭受疫情影響，在不可抗力得影響下，毫米波雷達得芯片供應嚴重短缺，影響了理想ONE得生產和準時交付。原定10月至11月交付得用戶，可選擇交付“1個前正向+2個后角毫米波雷達”得3雷達版本，公司計劃在12月至春節期間后裝補齊毫米波雷達。
理想汽車表示，僅安裝3個毫米波雷達得車型暫時不開放自動并線和前方橫穿車輛預警，其他ADAS功能均可正常使用，理想汽車也已經完成了3雷達車型得測試。如果用戶不選擇“3雷達車型”，則需等到12月后才能提到5雷達完整版車型。
除了理想汽車外，通用、日產、寶馬、奔馳、奧迪、標致、大眾等汽車品牌，也分別針對個別車型得配置進行了調整。其中，全新一代標致308取消了液晶儀表盤，日產在個別車型上舍棄了車內導航功能，而奧迪只能為新車交付提供一把遙控鑰匙，另一把則需到芯片充足時予以補發；奔馳也提出將在部分車型上進行“減配”方案。
缺芯成全球車企痛點
雖然減配能夠在一定程度上穩定車企得新車生產和交付，但缺仍然解決不了根本，仍有部分車企已因芯片短缺出現了停產減產和不錯下滑。
日前，理想汽車發布第三季度交付量展望公告曾提及，受馬來西亞新冠肺炎疫情得影響，公司得毫米波雷達供應商所采用得專用芯片嚴重減產。由于該芯片得供應恢復不及預期，公司預計2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛，較之前得2.5萬-2.6萬輛得汽車交付量展望有所下調。
公開數據顯示，今年9月，理想汽車得交付量為7094輛，環比下滑24.8%，低于不錯破萬得蔚來和小鵬汽車。而在此前得兩個月，理想汽車已憑借理想ONE一款車型蟬聯了造車新勢力得單月不錯第一名。
針對芯片短缺引起得交付量下滑，理想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠稱，受到芯片供應持續短缺得影響，理想汽車9月交付量有所下降。我們正在采取更多措施，以確保零部件得供應，希望盡可能地縮短用戶提車等待周期。
事實上，類似得劇情也曾在蔚來發生過，8月，蔚來交付5880輛，環比下滑25.86%。對此，蔚來解釋稱，由于馬來西亞得疫情影響，直接導致輛蔚來個別零部件得供應嚴重受限，生產端受到制約，影響了8月得交付量。
日前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克也在2021年股東大會上表達了來自供應鏈方面得壓力，并希望芯片短缺危機能盡快緩解。
感謝注意到，自10月起，全球范圍內已有多個汽車工廠暫時停工停產，涵蓋了大眾、通用、日產、豐田等多家汽車企業，究其核心原因，均是由于芯片短缺。
按照汽車機構AutoForecast Solutions發布得蕞新數據顯示，截至10月10日，由于芯片短缺，全球汽車市場累計減產量已達934.5萬輛，比上一周增加了約25萬輛。其中，華夏汽車市場累計減產量已達182.7萬輛，占總減產量得19.6%。
芯片資源緊俏引發哄抬價格
“目前在流通環節得汽車芯片資源基本已經枯竭，汽車芯片得產量直接決定了汽車得生產量，對于企業而言，生產已經不再是以月計劃為周期了，甚至是要按周計劃和日計劃進行排產”，日前，在華夏汽車工業協會組織得一場溝通會上，多位行業可能對芯片短缺得危機進行預警，并提醒車企要早做準備。
事實上，為了保供保產，很多車企得董事長不僅親自帶隊采購芯片，甚至還不惜花費上百倍得價格，只為能拿到貨源。
供需之間得失衡，讓汽車芯片得價格一路水漲船高，進價不足10元得芯片，蕞終成交價可能高達400多元，漲幅達40倍。
針對這類惡意搶購芯片、囤積居奇、哄抬價格得行為，China市場監管總局已在日前出手，依法對三家汽車芯片經銷企業哄抬價格行為作出行政處罰，處罰總額為250萬元。
據China市場監管總局透露，今年以來，汽車芯片生產商、授權代理商等銷售芯片價格上漲幅度為10%-15%，個別芯片上漲幅度高達50%。有個別經銷企業趁機惡意搶購短缺芯片，大幅加價銷售，哄抬價格，造成部分汽車芯片價格持續上漲，有得上漲3-10倍，個別上漲達30-40倍。
針對汽車芯片短缺和價格上漲得問題，日前，工業和信息化部黨組成員、總工程師、新聞發言人田玉龍曾明確表示，下一步，工信部將加強協調力度，加強供應鏈精準對接，使汽車芯片能夠在供給能力上全面提升，使汽車行業平穩健康發展。
