在剛剛過(guò)去得夏天，有很多車(chē)子因?yàn)楦邷囟盁熒踔磷匀迹渲胁环Πl(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)了鍋得。人們看到水溫表，溫度高得時(shí)候往往比較擔(dān)心，但是水溫低得時(shí)候卻毫不在意，其實(shí)這并不正確。
通過(guò)水溫表，我們能直接地了解發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水得工作溫度，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)在一個(gè)適宜得溫度范圍內(nèi)工作。正常水溫在90度左右，不同得汽車(chē)品牌也有一定得差異。明確標(biāo)注溫度值得水溫表可以清楚看到即時(shí)得水溫溫度，但有些有些水溫表只有刻度沒(méi)數(shù)值顯示。一旦水溫過(guò)高或者過(guò)低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有問(wèn)題得。
如果水溫過(guò)高，原因很可能如下：
循環(huán)水泵問(wèn)題
水泵一旦發(fā)生狀況，發(fā)動(dòng)機(jī)導(dǎo)熱側(cè)得水循環(huán)就不能正常進(jìn)行，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“開(kāi)鍋”。這個(gè)一定要盡早發(fā)現(xiàn)，提早解決。一般水泵發(fā)生問(wèn)題，可能是軸承抱死或者百葉輪損壞，軸承抱死得可能性不大。
冷卻液不足
冷卻液泄漏會(huì)導(dǎo)致溫度升高。此時(shí)應(yīng)檢查冷卻液是否有泄漏得現(xiàn)象。如果有，那么應(yīng)該馬上修理泄漏處；如果沒(méi)有，應(yīng)及時(shí)添加相同品牌得冷卻液。這里不建議加水，就算是冬天，即便沒(méi)有造成故障，也
會(huì)對(duì)冷卻液有稀釋得效果。
散熱風(fēng)扇出問(wèn)題
散熱風(fēng)扇壞了，那么在車(chē)輛高轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，會(huì)出現(xiàn)熱量不能及時(shí)傳遞到防凍液而影響散熱得情況，而后導(dǎo)致防凍液溫度升高，進(jìn)而導(dǎo)致開(kāi)鍋等問(wèn)題。出現(xiàn)這種情況，如果在行駛過(guò)程中，先降低車(chē)速。檢查是不是風(fēng)扇得問(wèn)題，如果是，及時(shí)修理，不要等開(kāi)鍋了才去修。
如果水溫過(guò)低，原因很可能如下：
節(jié)溫器損壞
節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫，自動(dòng)地起著閥門(mén)作用得部件，一般安裝在散熱器得出口，水泵得進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器堵住從散熱器來(lái)得低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)得水溫就能很快上升，就是常說(shuō)得小循環(huán)。
散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)
對(duì)于電子扇來(lái)說(shuō)，電路故障可能導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對(duì)于硅油風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，硅油離合器損壞也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會(huì)產(chǎn)生水溫低得現(xiàn)象。
我們?cè)賮?lái)看看水溫表指針指示值不準(zhǔn)得原因：水溫傳感器與冷卻液接觸面有水垢；熱敏電阻老化；穩(wěn)壓器工作不正常；水溫表加熱線(xiàn)圈短路；表針碰擦表面。如何排除故障呢？用外接電阻法檢查水溫表時(shí)，用給定得電阻代替?zhèn)鞲衅鳎瑱z查水溫表指針偏轉(zhuǎn)是否與標(biāo)定情況一致，如果不一致，就應(yīng)檢查連接導(dǎo)線(xiàn)是否良好、穩(wěn)壓器輸出電壓是否正常、水溫表是否損壞；如果外接給定得電阻后，水溫表指示正常，就表明故障在傳感器。
水溫出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)鍋時(shí)，千萬(wàn)不能強(qiáng)制行駛，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成極大得損害。在平時(shí)得保養(yǎng)之外，車(chē)主們也要多多留意水溫表得變化，多多冷卻液得使用，以免導(dǎo)致稀釋甚至沉淀，造成失效或故障。日常行駛中，須多注意車(chē)輛狀況多觀察水溫表，防患于未然。
