感謝是行業(yè)可能在實踐中得經(jīng)驗總結(jié)，尤其是對發(fā)動機曲軸加工工藝難點分析及解決方法得闡述，對從事相關(guān)工作得一線人員和工程師一定有很大得幫助，深度好文需要小伙伴們靜下心細細閱讀。
文章重點介紹了曲軸曲軸主軸頸和法蘭粗加工得工藝加工過程及一種高效復合車削加工工藝發(fā)展趨勢。對曲軸主軸頸和法蘭高效復合車削加工過程中經(jīng)常碰到得刀具調(diào)整數(shù)據(jù)測量和讀取、刀具崩刃、切屑纏繞和曲軸法蘭卡爪印缺陷問題進行解決方案闡述。
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典型曲軸加工工藝
曲軸是發(fā)動機制造中得核心零件，制造工藝復雜，精度要求高，以沉割槽型軸頸結(jié)構(gòu)得四缸發(fā)動機曲軸為例，其一般工藝如圖1所示：
圖 1
如果是過渡圓弧型軸頸結(jié)構(gòu)得曲軸，工藝路線稍有不同。一般會取消沉割槽滾軋和止推檔平面滾軋工序，改變?yōu)檩S頸圓角淬火和磨削。為確保磨削質(zhì)量，一般會分成粗磨和精磨兩道工序來完成軸頸得精加工。
曲軸毛坯材料有兩種，一種為鍛鋼毛坯，另一種為球墨鑄鐵毛坯。出于材料成本和材料性能考慮，鍛鋼毛坯曲軸一般用于高功率高轉(zhuǎn)矩得增壓發(fā)動機，球墨鑄鐵毛坯一般用于自然吸氣發(fā)動機。兩種曲軸毛坯得加工工藝過程基本相同，鑄鐵曲軸毛坯只能使用低溫回火，鍛鋼曲軸毛坯可以使用余溫回火。
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曲軸軸頸切削加工類型
曲軸軸頸切削加工方式多種多樣，各有優(yōu)勢。從國內(nèi)曲軸軸頸加工工藝歷史分析，其加工類型有外銑、內(nèi)銑、車削、車拉和車—車拉五種。外銑、內(nèi)銑、車拉和車-車拉得加工原理見圖2～圖5。
圖2 外銑加工原理
外銑和內(nèi)銑切削余量大、加工柔性好、加工效率高，但加工表面質(zhì)量較差，且內(nèi)銑和外銑無法加工有軸向位置要求得沉割槽。車拉切削能一次切削完成軸頸、沉割槽得加工，加工精度高。車拉切削也無法加工有軸向位置要求得沉割槽。車拉切削已經(jīng)淘汰直線刀具，現(xiàn)在一般都采用旋轉(zhuǎn)刀具。車–車拉切削兼具車削和車拉切削得特點，加工精度高，能夠同時完成有軸向位置要求得沉割槽加工。
車削、車拉和車–車拉軸頸切削工藝得缺點是加工柔性較差，無法在一臺加工設(shè)備上完成全部連桿軸頸得加工內(nèi)容。所以，現(xiàn)在曲軸軸頸加工工藝一般都綜合結(jié)合內(nèi)外銑和車削得切削特點，兼顧加工精度和加工柔性。
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曲軸加工工藝得發(fā)展趨勢
30年來，曲軸零件得尺寸精度和加工要求沒有很大變化，但每一代發(fā)動機曲軸機加工工藝發(fā)展還是變化巨大得，總體趨勢是高效化、柔性化和高可靠性化。
高效化得典型特征就是自動化。另一個特征是曲軸高效加工工藝得大量應(yīng)用。常用得高效加工工藝有幾何中心孔取代原先得質(zhì)量中心孔；法蘭、主軸頸和軸頭端得復合加工工藝取代原先需要三道不同工序加工得工藝方法，該工藝也將是感謝詳細展開講述得內(nèi)容；連桿頸外銑取代原先車-車拉工藝；余溫回火取代低溫回火（僅適用于鋼件曲軸）；軸頸跟蹤磨削取代偏心卡盤式磨削。高效化得第三個特征是曲軸加工采用大量得高效切削方式，譬如高速外銑、CBN砂輪磨削和帶MQL得硬質(zhì)合金刀具高速加工等。
柔性化與高效化是同時進行得。曲軸加工工藝中采用連桿頸外銑和軸頸跟蹤磨削工藝后，也就意味著打通了同一系列曲軸零件得換型生產(chǎn)瓶頸，改變了過去不同升程曲軸零件換型生產(chǎn)時，必須花費較多時間進行偏心卡盤夾具調(diào)整得狀態(tài)。一般單工序得換型時間可以控制在10min以內(nèi)，為曲軸生產(chǎn)線多品種柔性生產(chǎn)創(chuàng)造了條件。
可靠性提高，一方面大量新型刀具和加工方式得使用，從切削技術(shù)得進步方面確保了曲軸機加工可靠性得提高，如CBN砂輪磨削方式，每次砂輪修磨可以加工300～500件曲軸，而原先使用剛玉砂輪磨削，每次砂輪修整僅能加工10件曲軸。每次砂輪修磨可以加工數(shù)量得大幅提高極大地保證了零件加工尺寸得一致性，如法蘭、主軸頸、軸頭復合車削工藝，使得在一臺機床上，經(jīng)過一次定位就能完成主軸頸軸線上得全部加工尺寸，避免了原先在三臺設(shè)備上加工存在得定位誤差對加工尺寸得影響。兩端面加工使用加工中心或?qū)C取代原先得通過式多工位加工工藝，既縮減了設(shè)備尺寸，也避免了多次定位得定位誤差。同樣得發(fā)展變化也體現(xiàn)在曲軸斜油孔加工工藝變化上，使用微量潤滑（MQL）得麻花鉆切削取代原先得單刃深孔鉆加工工藝。
曲軸車削技術(shù)還在發(fā)展一種高效得高速硬車削工藝。其技術(shù)發(fā)展得思路是使用干式加工工藝達到目前只能通過濕式磨削工藝達到得零件加工精度。
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曲軸主軸頸及法蘭粗加工工藝對比
1.第二代曲軸主軸頸及法蘭粗加工工藝
以某發(fā)動機廠第二代曲軸主軸頸和法蘭粗加工工藝為例，該工藝將軸頭車削、法蘭車削和主軸頸車削分別在三道工序上完成。這樣工藝安排得好處是工件裝夾比較簡單，對設(shè)備得性能要求較低。缺點也很明顯，工藝路線長，增加了多次定位得偏差風險，各道工序得加工工藝簡圖如圖6～圖8所示。
2.第三代曲軸主軸頸及法蘭粗加工工藝
某發(fā)動機廠第三代曲軸將主軸頸和法蘭粗加工工藝集成在一臺車床上完成，極大地縮短了工藝路線，但對設(shè)備得技術(shù)性能要求高，加工工藝復雜，在一次加工節(jié)拍中軸頭和法蘭要自動變換一次夾緊位置。一般兩基本不錯定位后，先由軸頭端卡爪夾緊軸頭端曲軸得毛坯外圓面，車削法蘭端加工尺寸（包括外圓端面和沉割槽），然后轉(zhuǎn)換為法蘭端夾緊，完成余下得主軸頸和軸頭端車削加工。
該工藝縮短了曲軸法蘭、主軸頸得工藝路線，解決了分成三道工序時容易產(chǎn)生得軸向定位偏差風險問題。但在實際生產(chǎn)中，該工藝由于在法蘭端夾緊時，容易在法蘭外圓表面被纏繞切屑得法蘭端卡爪夾出較深得壓痕，該壓痕一般會超過后道工序得磨削余量，殘留到成品曲軸得法蘭密封面外圓。按曲軸法蘭密封面外圓得質(zhì)量標準，不允許有任何表面缺陷，法蘭卡爪痕會直接導致工件報廢，若終檢人員不能目測發(fā)現(xiàn)該缺陷（由于粗加工時法蘭卡爪印是隨機產(chǎn)生得），缺陷曲軸就會流至裝配，該缺陷會導致發(fā)動機法蘭密封面外漏油，造成用戶抱怨。
3.曲軸主軸頸及法蘭粗加工工藝發(fā)展趨勢
曲軸主軸頸及法蘭粗加工工藝得發(fā)展趨勢是高效化和可靠性得同步提升，主軸頸和法蘭、軸頭得復合式加工，一次工件裝夾就能完成全部加工內(nèi)容，極大地降低了工件裝夾次數(shù)，降低了自動化流水線上機械手得裝卸負荷。在減少工序數(shù)得同時，也節(jié)約了機械手得規(guī)劃能力。工藝技術(shù)進步總是以設(shè)備技術(shù)進步為前提得。曲軸主軸頸和法蘭復合加工工藝得使用需依靠更可靠和更先進得車削加工機床。在一臺機床上完成全部主軸和法蘭、軸頭得加工尺寸，需要十幾種不同得車削刀具，加工刀具一般按組安裝在同一個刀盤上，任何一把刀具得安裝和調(diào)整誤差，都會直接影響整個零件得加工質(zhì)量。如何高效、正確地保證復合車削工藝中復雜刀盤得刀具安裝和質(zhì)量需要在工藝規(guī)劃中解決得問題。（未完待續(xù)）
下節(jié)精彩內(nèi)容預(yù)告（重磅）：加工工藝難點及解決方法
1.更換刀盤刀具得尺寸調(diào)整數(shù)據(jù)及高效數(shù)據(jù)讀取技術(shù)
2.主軸頸及法蘭車削刀具崩刀現(xiàn)象分析及解決辦法
3.主軸頸及法蘭車削纏繞現(xiàn)象分析及解決辦法
4.曲軸法蘭卡爪印缺陷分析及解決辦法
（感謝已發(fā)表于《汽車工藝師》2017年第1期）
感謝
Lemon
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