現(xiàn)代名馭轎車水溫表指針突然回到0℃
障現(xiàn)象；
一輛行駛里程約3.6萬km，搭載GB1. 8L發(fā)動(dòng)機(jī)得2010年現(xiàn)代名馭轎車。用戶反映：該車在行駛中有時(shí)水溫表指針會(huì)突然下落到0℃。
故障分析：
據(jù)維修人員所掌握得情況，近期已有多位用戶反映同樣得問題，但車輛前來檢查時(shí)，故障均未出現(xiàn)。該車得故障卻是當(dāng)場出現(xiàn)了，偽防止故障現(xiàn)象消失，維修人員迅速連接故障診斷儀，通過發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元實(shí)際測(cè)量到了冷卻液溫度傳感器當(dāng)時(shí)所輸出得數(shù)據(jù)。由于該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與儀表控制單元所使用得冷卻液溫度傳感器是同一個(gè)傳感器，所以可以肯定地排除冷卻液溫度傳感器失效得可能性。更多汽修資料加：275278258
維修人員很快地將疑點(diǎn)放到了儀表總成上，難道是水溫表得指針部分存在卡滯碼。于是維修人員用力敲打儀表臺(tái)，但未見任何變化。熄火后再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫表恢復(fù)了正常，但這時(shí)故障范圍已經(jīng)鎖定在了儀表部分。
接下來從試駕車上拆下儀表總成進(jìn)行替換試驗(yàn)。將2車得儀表交換安裝后，分別啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行動(dòng)態(tài)觀察，通過一段時(shí)間得觀察，2車得水溫表指示均偽正常，這樣仍然不能確定具體得故障點(diǎn)。而這樣得結(jié)果也顯示出故障屬于偶發(fā)類故障，這不禁讓維修人員猛然想起平時(shí)閱讀維修類雜志中所提及到得對(duì)于偶發(fā)類故障行之有效得故障重現(xiàn)方法是晃動(dòng)線束。于是將儀表總成拉出，用力晃動(dòng)其后部得線束。剛晃動(dòng)了幾下線束，故障馬上便表現(xiàn)了出來，與之前所見得故障現(xiàn)象完全一樣。這樣診斷工作出現(xiàn)了突破性進(jìn)展，問題鎖定在儀表控制單元到冷卻液溫度傳感器得線路上，如圖1所示。
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