原標題：撞山或是旋翼掃到林木？臺軍“黑鷹”墜毀原因疑點重重
1月4日報道 臺媒稱，1月2日，臺軍“黑鷹”直升機在新北市與宜蘭縣交界山區失事，機上13人，共8人遇難，另有5人受傷。1月3日10時40分尋獲直升機黑匣子，所有卡片和記錄器都已找到，接下來臺軍將進行數據判讀，厘清失事原因。
據臺灣中時電子報網站1月3日報道，臺空軍1月3日取回“黑鷹”直升機黑匣子，將調查失事原因。根據現場狀況與生還者描述，確認直升機墜地后曾經翻滾數次。據資深直升機飛行員分析，如果沒有機械故障，依機體殘破得相當嚴重以及翻滾狀況分析，因高度不夠不慎撞山或是旋翼掃到林木后失控翻落的可能性很高。
報道稱，臺空軍1月2日表示，依據事發時的數據，直升機維持的飛行高度是絕對高度3000英尺（約合914.4米），與當地山峰的高度接近。在目視狀況下，直升機可以輕易通過，完全沒有危險。但如果現場有云霧，直升機就必須依靠高度計的指數，來了解與地面的距離。
但資深飛行員指出，烘爐地山的山頭是3825英尺，依據過去規定與飛行經驗，至少要飛到4825英尺以上才是安全高度。但1月2日公布的數據竟然是3000多英尺，高度太低，已面臨危險臨界點。
資深飛行員指出，因為大概所有的軍用直升機飛行員都常飛這個航線，絕對不會陌生。依照過去經驗，他們會以當地最高山頭為基準點，當地最高山頭約為3000英尺出頭，飛行高度就會設在4000英尺以上，若遇上云霧，則會拉高至7000英尺以上。
報道指出，資深飛行員不解的是，1月2日看目擊者拍攝的畫面，“黑鷹”直升機似乎飛向云里，這對直升機來說相當危險。
該飛行員表示，主要的原因等到黑匣子數據判讀后就會真相大白。至于事發原因是機械故障還是人為操作因素，臺軍已組成專案調查小組。
