我們用四天時間嘗試了俄羅斯足球運動員、寡頭或成功官員的皮膚。我想知道他們中是否有人會注意到SUV最近發(fā)生的變化？
在傳統(tǒng)坐標系中評估 Bentayga 毫無意義。她，是的，是的，是她故意不理智，甚至在想法層面上都是多余的。這樣的車的買家在選擇時會考慮別人的意見嗎？有趣的。與此同時，即使競爭對手的出現(xiàn)即將出現(xiàn)，第一款豪華跨界車仍然完美地融入了國內(nèi)盧布寡頭體制。而且，在某些圈子之外，在公共場合忽悠這種面包屑已經(jīng)是不禮貌了。
因此，我們不會將任何東西強加給任何人，我們只是聲明：Bentley Bentayga 已經(jīng)過重新設(shè)計和現(xiàn)代化。我們使用價格方面最民主的例子來評估更新，第一版帶有基本的 550 馬力 V8，為什么好笑？我們嘲笑普通人無法獲得抵押貸款和這筆金額的高昂，而其他人則會對著攝像頭巧妙地微笑，回憶他們?nèi)绾斡嗁彛纾鳛檫x項的百年靈穆林納計時碼表，這立即增加了價格交叉額外的數(shù)百萬。所以SUV價格的上限不僅僅是模糊的，它實際上并不存在。
坦率地說，Bentayga 從來就不是某種意義上的美。有一種紀念性、侵略性、奢華的雞尾酒，沒有人知道還有什么，出于某種原因，這讓你可以為一輛車要那么多錢。在前面，更新的跨界車可能無法立即與其前身區(qū)分開來。“Grill”更垂直一些，這使得其復(fù)雜的鍍鉻編織看起來更加嚴峻和昂貴。新矩陣光學(xué)的晶體令人印象深刻。在難聞的、壓力的、水晶般的香檳噴霧的邊緣沖刺 - 輕騎兵商人別致，帶有吉普賽和有光澤的黑色魚子醬的味道。俄羅斯人怎么會不喜歡這個？
“科爾馬”發(fā)生了更顯著的變化。矩形燈塊已經(jīng)讓位于令人著迷的“飛碟”新光學(xué)元件，完全適合行李箱蓋。雙排氣回路也匹配。跨界車已經(jīng)更緊密地融入了陣容的總體風格——它變得更像歐陸 GT 轎跑車。因此，一方面，Bentayga 現(xiàn)在看起來更像所有其他賓利，另一方面，它仍然很容易溶解在夜都的光澤流中。
可拆卸微板，您可以使用它來控制第二排的所有舒適功能。體積小而出乎意料的重量，以及與平板電腦接觸時產(chǎn)生的不尋常感覺，甚至在一定程度上讓人懷疑它的地球起源。一件不尋常的事。
但是在機艙內(nèi)，新的 Bentayga 將不會被識別，前提是您曾經(jīng)被介紹給它的前身。在了解了奧迪的新款頂級車型后，沒有鑰匙的多媒體系統(tǒng)不會讓我們感到驚訝。如果沒有多媒體玻璃上留下的指紋的法醫(yī)關(guān)聯(lián)，那將是完美的。作為對時尚的致敬，用全數(shù)字面板替換模擬儀表板也看起來不錯。比例尺也可以在這里配置，但實際更大的箭頭 - 作為對歷史的致敬 - 看起來更大氣。
不過，這里的歷史還是有一點值得提醒的：木頭、皮革、風道導(dǎo)流板的厚重金屬……內(nèi)飾方面的奢侈品還是很特別的，雖然其中有沒有，沒有，有統(tǒng)一的元素其他大眾品牌的高檔車型。但總的來說，來自克魯?shù)娜丝赡苋栽谟盟麄兊慕M件供應(yīng)商的奇思妙想讓他們的所有供應(yīng)商發(fā)瘋。
駕駛位置沒有太大變化，雖然更新了按摩椅。據(jù)說它們能夠同時執(zhí)行通風和加熱協(xié)議。唉，我們了解到這一點，已經(jīng)將測試賓利歸還給車主，而沒有時間品嘗這款“autokamasutra”的樂趣。此外，通風功能出現(xiàn)在第二排，即使是“家庭”三人座形式。
未實現(xiàn)的希望的像素
在我們的 - 基本 - 版本中，負責駕駛模式的控制器準備僅提供瀝青模式：在這種情況下通常是運動、舒適、個性化定制。但我們更喜歡賓利模式，其設(shè)置被簡化為介于“運動”和“最大舒適度”之間的中庸之道。
“越野”套餐是一種單獨的樂趣，即使是在五年前，如果我們的記憶沒有欺騙我們，他們也會要求額外支付約 4500 歐元。而在越野選項屏幕的越野圖標下，我們只有一個空氣懸架升降指示器，可以在必要時將2.5噸重的車身抬離地面245毫米。
我們整潔的性格是荒謬的。旅行婚姻，特別是在速度方面，她憤怒地向騎手提出，有時甚至歇斯底里。不要猶豫，踩剎車。就像“角馬”一樣。但是在良好的瀝青路面上，Bentayga 平穩(wěn)地與空間玩耍，而不是切割它，而是好像將它拉過自己，迫使建筑物和樹木跑過去。感謝這種效果是雙層玻璃和公斤隔音，可以完全脫離周圍的現(xiàn)實。有時，在晚上，一些庸俗的除塵器一個消逝的火花，會從夜視設(shè)備的屏幕或車載攝像頭的顯示器上的某個地方溜走，但相信我，沒有人會重視這一點。在這輛車周圍，很多東西都變成了一個荒謬的錯誤——變成了數(shù)字垃圾，未實現(xiàn)的希望被刺破的像素，丟失在車載電線的中心矩陣中。
由于過去遺留下來的人體工程學(xué)設(shè)計，模擬控制器、按鈕和控制旋鈕。然而，在這種情況下，人體工程學(xué)成功地被與奢華元素的觸覺交互以及移動時不尋常的感覺所取代。
健康實用主義
速度決定了懸架和電子設(shè)備的行為規(guī)則，誠實地嘗試在駕駛時清除有害雜質(zhì)的感覺。在“運動”模式下，仿佛被意外降檔嚇了一跳，當你踩下踏板時，汽車仿佛粘在瀝青上，凍結(jié)了半秒鐘，然后，隨著排氣管吹響了勝利的腎上腺素頌歌，沖了過去猛烈地向前，緊貼著所有 550 匹“馬”和 770 牛頓米的瞬間。4.5 秒內(nèi)，在撥打數(shù)百個時，禁止旋轉(zhuǎn)信息量極大的方向盤。將殺死！
不要問我為什么你需要一輛Bentayga，但是 W12 用于 635 匹“馬力”，扭矩為 900 牛米，最大速度為 300。我無法回答. 也許第一版是古怪的實用主義者的選擇，他們希望以路虎攬勝運動 SVR 的價格獲得一定的聲望。
駕駛 Bentayga 時，您永遠不會與私人司機混淆。也許這就是銷量好的原因？
