周期股在分歧之后又是卷土重來，新能源科技股等等一眾成長股整體無序震蕩，沒有表現出很明顯的方向，消費和醫藥兩個難兄難弟亦是如此。
慢牛行情依舊是主流，什么叫慢牛，你買的股票負責慢，主力的負責牛，平均一下就叫慢牛。
回顧盤面化工/有色/煤炭/鋼鐵等等各種周期股在突破震蕩的平臺之后，立刻顯示出強大的進攻能力。
有色的走勢非常強，面臨前期的壓力位，有色調整了一會之后就乘風破浪的再度創出歷史新高了，看樣子天空才是他的盡頭。
從歷史經驗來看，趨勢走勢再創新高，這個是沒有問題的，但是看見低位的藍籌也開始補漲拉升的時候就要注意了，這說明行情進入下半段了，隨著暴力的拉升，短線的分歧和風險會越來越大，這個時候還去參與高位的個股要謹慎了。
換一個角度來看，新能源/科技/消費醫藥等等在無序的震蕩，未必不是在積蓄力量，當主力吸籌到一定的時候會不會隨時給你一個大驚喜呢？
從確定性機會的角度來看，他們短期的震蕩走弱是有其內在的原因的，比如高估值/業績下滑/改善的預期，但是一旦出現轉機很可能會重演輝煌。
如果說鋰電池是新能源車的上半場，里面包含了動力電池/整車/上游的稀有金屬等等產業鏈都受到了整個市場的關注，那么新能源車的下半場很可能是決戰于“智能化”。
新能源車有著四個角度，電動化/智能化/網聯化/共享化合并在一起的新科技成果，目前電動化已經炒得火熱，智能化的確定性機會就明擺著的，必然會成為下一個風口。
翻翻過去的新聞，互聯網的幾大巨頭華為/小米/阿里/還有很多都紛紛涉足新能源車，他們就是以智能化作為新能源車的切入點。
特斯拉的銷售數據表明，他的智能座艙電子已經占到了他的單車價值的24%左右，這是很大的一個比例。具體的數字自行度娘吧，具體的股票也自行查找。以免有薦股的嫌疑。
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