不得不說最近幾年國產(chǎn)汽車品牌的發(fā)展非常快，由于各大廠家更加重視技術的研發(fā)，在造車平臺上也投入了大量的人力、物力，所以我們能夠感覺到國產(chǎn)車的品質越來越好了。拿今天我們要評測的車型—東風風神奕炫MAX來說，就是一款搭載了諸多全新技術的車型。今天我們就來看看它的實力表現(xiàn)如何。
一、全新平臺
東風風神的奕炫MAX采用了東風自主研發(fā)的DSMA平臺，也是全新平臺下的首款車型。新平臺在車輛的底層技術上有不小的突破，發(fā)動機、變速箱以及底盤都有很明顯的提升。
動力方面，奕炫MAX采用全新的馬赫動力系統(tǒng)，提供了1.5T+7DCT和油電混合動力兩套系統(tǒng)。其中1.5T發(fā)動機最大功率190馬力，最大扭矩300牛·米，匹配了7擋濕式雙離合變速箱。在動力響應以及燃油經(jīng)濟性方面有著不錯的表現(xiàn)。
奕炫MAX同時還提供了MHD混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大功率163馬力，最大扭矩230?！っ?，同時搭配了一臺電動機，變速箱則是匹配的E-CVT變速箱。其工信部NEDC模式下的百公里綜合油耗為4.3L，燃油經(jīng)濟性出色。
而底盤懸架則是采用的前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的四輪懸架系統(tǒng)，并采用了前置前驅的驅動方式。從動力和底盤的搭配來看，全新的平臺確實提升了車輛的綜合實力。
二、炫酷外觀
奕炫MAX是一臺專門為奶爸準備的車型，在車型的外觀設計上極力去討好他們。所以我們看到奕炫MAX整車的設計非常時尚，同時還具有運動車感覺。
車頭進氣格柵的造型非常漂亮，大燈則嵌入了進氣格柵的設計中。看上去很有視覺沖擊力。而一體化運動包圍則設計得非常有立體感，拉伸了車頭的視覺效果。
車側部分，奕炫MAX則采用了類似轎跑車的設計。腰線由車頭燈延伸至車尾，并采用了雙腰線的設計，視覺效果非常豐富。
車尾則采用了小翹尾式的造型，配合貫穿式的車尾燈，進一步增加了車輛的運動風格。
車身尺寸方面，奕炫MAX的車身三圍分別為：4797/1870/1475mm，軸距則是達到2770mm。從車身尺寸來看是一款A+級轎車。
三、科技內(nèi)飾
移步到車內(nèi)，奕炫MAX的內(nèi)飾讓人眼前一亮。首先科技風十足的設計肯定會吸引奶爸們的關注。不僅提供了12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏的車機系統(tǒng)，同時在科技配置方面也有非常出色的體驗。
像主動駕駛輔助系統(tǒng)、360°全景影像、DMS智能安全提醒、4D智能柔風系統(tǒng)、Windlink6.0車機系統(tǒng)，都大大提升了車內(nèi)科技水平。并且奕炫MAX還提供了11揚聲器的尊寶音響，讓駕駛更加的愜意。
在配置豐富的同時，奕炫MAX的內(nèi)飾做工、用料也保持了很不錯的水平。中控臺上方采用了搪塑工藝的材質，而中控屏兩側則是采用了皮革材質，加上貫穿式的出風口和銀色材質的搭配，讓車內(nèi)有著很強的高級感。
四、舒適空間
奕炫MAX有著2770mm的軸距，所以我們對于它的內(nèi)腿部空間是完全不用擔心的。身高1.79米的乘客進入車內(nèi)體驗時，前排將座椅調到最低的位置后，頭部仍然有一拳一指的余量。并且方向盤支持四方向調節(jié)，駕駛員很容易就能找到自己舒適的坐姿。
這時再進入后排，體驗者調整好坐姿后，頭部空間為三指，而腿部空間超過兩拳，這樣的空間表現(xiàn)家用完全足夠了。
總結：
全新的奕炫MAX確實給我們帶來了很強的新鮮感，特別是面對眾多合資品牌相繼推出車型架構平臺的當下，作為國產(chǎn)品牌的奕炫MAX能夠在技術上有所突破，是值得稱道的。而這款車型的產(chǎn)品表現(xiàn)也超出了我們的預期，是一款值得消費者關注的車型。
