金融界網(wǎng)9月7日消息，在經(jīng)歷了多輪的分分合合之后，新能源汽車又來到了分歧的關(guān)口，有部分受益者選擇落袋為安，急流勇退，但也有專業(yè)人士預(yù)計(jì)，新能源車如果能完成對全球汽車的完全替代，會有20倍空間。
豪賺83.7億！三星電子“甩賣”比亞迪股份
據(jù)韓國媒體報(bào)道，三星電子（Samsung Electronics Co.）出售了比亞迪汽車1.6％的股份，根據(jù)三星電子提交的一份監(jiān)管文件，截至第一季度末，其持有0.3％的比亞迪股份。而此前該公司提交的文件顯示，截至2020年底，其持有比亞迪股份的比例為1.9％。
這部分股價(jià)轉(zhuǎn)讓收益價(jià)值1.5萬億韓元（合13億美元，按人民幣測算，約83.7億元）。
而剛剛公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月銷量繼續(xù)大超預(yù)期，比亞迪乘用車8月全系銷售67630輛，同比增長90.5％，環(huán)比增長18.7％；其中新能源乘用車銷售60508 輛，同比增長331.9％，其銷量連續(xù)四個月大幅增長，不斷刷新著自己的月銷紀(jì)錄。
花旗發(fā)布研究報(bào)告稱，予比亞迪股份（01211）“買入”評級，目標(biāo)價(jià)由410港元升至536港元。瑞信也發(fā)布研究報(bào)告稱，維持比亞迪股份（01211）"跑贏大市"評級，該行指，比亞迪今年8月旗下乘用車銷量，優(yōu)于行業(yè)整體銷售表現(xiàn)。
天眼查APP顯示，比亞迪股份有限公司成立于1995年，其主要人員包括董事長王傳福、呂向陽、楊冬生、廉玉波、何龍、李柯、王杰等。
新能源汽車還有多少空間？
中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布預(yù)計(jì)，2021年，我國新能源汽車總銷量有望達(dá)到240萬輛，同比增長76％，超出之前預(yù)計(jì)的48％。更值得關(guān)注的是新能源車銷量占整個新車銷量的比例，從2020年5％，提升到了21年7月的15％，增長了200％，已接近國家規(guī)劃2025年的20％。
有不少觀點(diǎn)認(rèn)為，未來兩三年內(nèi)，整個新能源行業(yè)會到拐點(diǎn)時刻。
不過，嘉實(shí)基金董事總經(jīng)理、成長風(fēng)格投資總監(jiān)姚志鵬認(rèn)為，新能源汽車是可再生能源和人工智能技術(shù)的交匯點(diǎn)?？稍偕茉词悄茉搭I(lǐng)域的變革，是能源革命。人工智能又是劃時代的技術(shù)，是各行各業(yè)未來發(fā)展的狀態(tài)。而偉大變革的交匯點(diǎn)最容易誕生史詩級機(jī)會。他認(rèn)為，新能源車如果能完成對全球汽車的完全替代，那會有20倍空間。
中信證券建議在中報(bào)季繼續(xù)緊抓新能源、半導(dǎo)體等高景氣成長制造主線，并把握階段性修正帶來的入場時機(jī)。
中信建投也指出，A股市場將獲得顯著支撐，成長板塊持續(xù)表現(xiàn)；仍然堅(jiān)持景氣主線，選擇成長行業(yè)作為優(yōu)先配置的方向。持續(xù)推薦新能源、新能源車、半導(dǎo)體、精細(xì)化工等行業(yè)。
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