日前保時捷在德國2021 IAA慕尼黑國際車展上正式發(fā)布了旗下全新概念車“MISSION R”，新車為旗下首款全電動賽車，概念車詮釋了保時捷對客戶賽車運動未來的展望，也代表著保時捷未來對賽車運動的技術探索。
動力上，新車搭載了一套全新的雙電機純電系統(tǒng)，綜合最大輸出功率為1088PS（約800kW），極速可達300km/h。全新設計的電機和電池芯均配備了創(chuàng)新的直油冷卻，得益于此，Mission R 概念車在競賽模式下的連續(xù)輸出功率可達 500 kW (680 PS)。前橋上的電機輸出功率達320 kW (435 PS)，后橋上的電機為480 kW (653 PS)。新車的電池容量約為 80 kWh，能在2.5 秒內從靜止加速至100 km/h。
外觀上，新車借鑒了Taycan的設計元素，車頭的矩陣式頭燈酷似Taycan。作為賽車，新車還裝備了大量強悍的空氣動力學套件。新車前臉設有尺寸夸張的進氣口和導風翼，緊湊的車身匯入兩側風洞內，尾部則裝有造型犀利的賽車用擴散器和大尺寸擾流板，極富視覺沖擊力。
據悉，Mission R概念車的長度為4,326 mm，比現(xiàn)款718 Cayman系列稍短；寬度明顯加大至 1,990 mm；外部高度顯著降低，為1,190 mm。Mission R概念車所搭載的另一項進階性研發(fā)成果是車頭和尾翼處帶減阻系統(tǒng)（DRS）的保時捷主動空氣動力學系統(tǒng)（PAA），包括車頭兩個側進氣口的三個格柵，以及一個可調節(jié)的兩段式尾翼。
