8月24日，2021長安汽車科技生態大會在重慶開幕。長安汽車宣布了多項戰略和舉措加快向智能低碳出行科技公司轉型。到2025年，長安品牌銷量將達到300萬輛，新能源占比達到35%；2030年打造成為世界級品牌，銷量將達到450萬輛，新能源占比達到60%，海外銷量占比達到30%。為了實現這一雄心勃勃的目標，長安汽車在本次生態大會公布了多款新車和多項新技術。
首先說大家最關心的新車。長安在去年發布了高端純電品牌阿維塔科技，本次生態大會，長安發布了阿維塔首款車型E11的一張側面局面圖片，從圖片可以看到，E11是一款SUV車型。
除了E11，長安汽車發布了全新平臺的首款純電動車型C385的外觀，該車或在長安新能源下生產銷售。
C385采用了十分激進的外觀設計，無論前臉，車側還是車尾，都是棱角分明的風格。在配置方面，C385搭載了長安最新的APA 7.0自動泊車系統和7合一超集電驅。
APA7.0遠程無人代客泊車系統：新系統除了常規的自動泊車功能，還支持電梯口接駕、車庫外接駕、高速公路服務區代客泊車功能。硬件方面，APA7.0共使用27個傳感器，5顆專為解決停車場感知的4D成像毫米波雷達，12顆新一代編碼超聲波雷達，10顆高性能攝像頭，單攝像頭像素達800萬。
基于感知能力更強的硬件，APA7.0利用深度學習和多傳感器融合實現精準感知；通過視覺語義與特征融合實現精準定位；通過圖搜索和優化算法應對復雜多變的停車場環境。同時，長安APA7.0還將在2022年底接入500個智慧停車場。并且，長安還將通過海量數據驅動，云端算法的訓練與優化，持續OTA提升APA7.0系統的綜合性能。
無論是燃油車還是電動車，動力系統小型化都是主要的發展趨勢。如今電動車普遍采用三合一電驅，比亞迪前不久發布了E3.0平臺的八合一電驅，長安則在本次生態大會發布了7合一超集電驅，將電機、減速器、電機控制器、DCDC、DCAC、直流升壓、高壓分線、交流充電合于一體。
相對于“三合一”電驅系統，長安超集電驅，體積減少5%、重量降低10%、功率密度提升37%、噪聲降低15%、效率提升5%。
同時，長安超集電驅支持高頻脈沖加熱技術，配合電驅余熱回收技術，可實現-30度超低溫5分鐘升溫20℃，有效提升冬季低溫續航里程40-70km。同時新電驅歐諾個還支持240-800V超寬電壓覆蓋，最快可實現充電10分鐘續航200公里。
除此之外，長安汽車還在本次生態大會公布了全場景數字孿生開發開放平臺。數字孿生，可以理解為在電腦中模擬現實世界，該技術在智慧城市、智慧交通的重要支撐性技術，而長安汽車則計劃數字孿生技術應用到智能汽車之上。長安汽車認為，未來的智慧座艙更像一個有智慧的生命體，要成功打造這樣有智慧的生命體，只有時刻圍繞消費者，集大家之力才能完成。
全場景數字孿生開發開放平臺擁有四大領先優勢：
（1）原子化服務。即將數字座艙600多項的原子化服務自由搭配，提供1萬+的組合。
（2）數字孿生。打造駕駛、座艙、車控三域打通的整車級虛擬仿真環境，實現全車功能場景可編排。
（3）無限算力服務。車輛本地+云端擁有上百萬TOPS算力儲備，能夠滿足未來5到10年的平臺開發需求。結合豐富的云服務，長安汽車將為開發者提供10類260個API接口。目前，該平臺已經接入超過100多個合作伙伴、上線超過200多個應用，規模仍在不斷擴展中。
（4）極致體驗。數字+現實的結合，可以讓長安全場景數字孿生開發開放平臺支持快速開展單體級、系統級、整車級的體驗評價。支持虛擬現實、混合現實體驗評價。
基于以上優勢，全場景數字孿生開發開放平臺可以實現用戶共創、生態伙伴共贏、平臺持續發展等等，為長安智能汽車提供強大的推動力。
這些新車和新技術的發布彰顯了長安強大的研發實力，以及對未來汽車的深刻思考。過去幾年，長安汽車并沒有全力進軍新能源市場，但這次生態大會讓我們看到了，長安正在加速進入這一賽道。
