月匆匆如流水，流年不盡影難追，芳華一逝終不赴，塵緣舊夢(mèng)羽無(wú)歸。這便是咖哥對(duì)于21世紀(jì)10年代最真實(shí)的感悟。好了，不在此跟大家矯情了，畢竟咖哥的主業(yè)不是詩(shī)人，而是一個(gè)辛勤勞動(dòng)的為汽車行業(yè)服務(wù)的小編。回顧整個(gè)2019年，汽車圈雖然依舊被寒潮所影響著，但是整個(gè)2019年，各大汽車廠商并沒有坐以待斃，而是依舊推出了眾多的重磅車型來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，下面咖哥就來(lái)給大家盤點(diǎn)一下2019年上市的10款重磅車型（排名不分先后）。
NO 1：廣汽本田皓影
大咖點(diǎn)評(píng)：皓影上市不足一月便已收獲超20，000輛的訂單，看來(lái)依舊妥妥的預(yù)定“爆款”
NO 2：寶馬全新3系
大咖點(diǎn)評(píng)：全新寶馬3系在上市時(shí)的風(fēng)頭可謂是“一時(shí)無(wú)二”，但在上市的前半年銷售的成績(jī)并沒達(dá)到預(yù)期。
NO 3：一汽豐田RAV4
大咖點(diǎn)評(píng)：全新RAV4可謂是一汽豐田今年最為重磅的車型，之發(fā)布上市以來(lái)一直都保持著非常高的流量。
NO 4：廣汽傳祺GS4
大咖點(diǎn)評(píng)：GS4算得上是廣汽傳祺品牌的箭頭產(chǎn)品，并且在第一代車型上也獲得了巨大的成功，只是在產(chǎn)品后期由于產(chǎn)品的下降才導(dǎo)致銷量一路走低，全新一代的GS4同樣也有著不少的亮點(diǎn)，能否再次在銷售端重獲輝煌，我們還要拭目以待。
NO 5：一汽紅旗HS7
大咖點(diǎn)評(píng)：紅旗全新旗艦SUV HS7首度搭載了自主研發(fā)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是自主造車工業(yè)的一大進(jìn)步。
NO 6：一汽大眾新速騰
大咖點(diǎn)評(píng)：不只是國(guó)人審美疲勞還是新速騰的產(chǎn)品力下降了，全新速騰自今年3月上市至今一直都不溫不火，往日的榮耀似乎已不復(fù)存在。
NO 7：長(zhǎng)安CS75 PLUS
大咖點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)安CS75 PLUS是一款順應(yīng)時(shí)代潮流的車型，新車無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾等方面均有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，整體看來(lái)是一款產(chǎn)品力較強(qiáng)的產(chǎn)品，而上市后兩個(gè)月11276和17428臺(tái)的銷量則是一個(gè)很好的印證。
NO 8：一汽豐田卡羅拉/廣汽豐田雷凌
大咖點(diǎn)評(píng)：因?yàn)檫@兩款是姊妹車型，銷量也很接近，所以咖哥把他們放在一起，這兩款車在小型轎車市場(chǎng)中的地位算得上是常青樹。
NO 9：沃爾沃S60
大咖點(diǎn)評(píng)：在經(jīng)歷多年的期盼之下，全新沃爾沃S60終于發(fā)布上市了，雖然在整個(gè)車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言上全新S60都在大家的預(yù)料之中，但是全新S60同樣也給大家?guī)?lái)了一些驚喜，建議有興趣的車友可以去試駕感受一下。
這一代新Q3和上一代相比可謂是得到了全方位的提升，但是在銷量方面Q3的變化好像并不明顯，一直都處于一個(gè)比較低調(diào)的狀態(tài)。
NO 10：奧迪新A6
大咖點(diǎn)評(píng)：奧迪品牌在國(guó)內(nèi)可謂深入人心，而A6車型則是奧迪品牌最具代表性的車型，新A6在今年一月上市以來(lái)一開始只能算是表現(xiàn)平平，好在在今年的下半年A6終于是打開了局面，現(xiàn)在每月銷量都在一萬(wàn)以上。
