作者署名：兵器次元
完全體光輝戰(zhàn)機(jī)首飛3月18日，據(jù)印度《斯坦時報》報道，斯坦航空公司在班加羅爾的哈爾試飛基地，成功進(jìn)行了第一架FOC（完全作戰(zhàn)能力狀態(tài)）光輝戰(zhàn)機(jī)的試飛，試飛員馬薩赫駕駛這架編號SP-21的光輝戰(zhàn)機(jī)在空中飛行了40分鐘，期間進(jìn)行了各種高難度機(jī)動，這架完全體的光輝戰(zhàn)機(jī)表現(xiàn)完美，標(biāo)志著印度花費了33年時間研制的LCA光輝戰(zhàn)機(jī)，終于修成正果了。
光輝戰(zhàn)機(jī)的載油量相對出色隨著FOC型的光輝戰(zhàn)機(jī)即將交付印度空軍，斯坦航空公司也宣布光輝MK1型進(jìn)入了技術(shù)凍結(jié)狀態(tài)，并對外公開了光輝戰(zhàn)機(jī)的一些技術(shù)性能，其中光輝戰(zhàn)機(jī)的載油量出人意料的達(dá)到了2450千克，高于梟龍戰(zhàn)機(jī)的2100千克內(nèi)油，僅比殲10的2900千克內(nèi)油少了500千克。對于一款輕型戰(zhàn)機(jī)來說，擁有2450千克的內(nèi)油是相當(dāng)不錯的指標(biāo)了，令光輝戰(zhàn)機(jī)的內(nèi)油航程比梟龍戰(zhàn)機(jī)多了不少，甚至比殲10的航程還遠(yuǎn)。
殲10光輝戰(zhàn)機(jī)的空重只有6.5噸，比殲10輕了不少，在加上光輝戰(zhàn)機(jī)使用了非常省油的F404渦扇發(fā)動機(jī)，這種中等推力發(fā)動機(jī)的油耗表現(xiàn)要優(yōu)于殲10使用的AL31大推力發(fā)動機(jī)，根據(jù)斯坦航空公司給出的數(shù)據(jù)：FOC型光輝戰(zhàn)機(jī)在掛載3個副油箱（2個1200升、1個800升）的情況下，作戰(zhàn)半徑能夠達(dá)到1400千米，航程超過3600千米，比同樣掛載3個副油箱的殲10多了100多公里。
此外LCA還配備了GSH23毫米雙管機(jī)炮，這種機(jī)炮同樣裝備在殲10上。FOC型的光輝戰(zhàn)機(jī)安裝了一臺MMR脈沖多普勒雷達(dá)，能夠引導(dǎo)“德比”空空導(dǎo)彈（以色列制造）攻擊64公里外的目標(biāo)，也可以指揮印度國產(chǎn)的“阿斯特拉”空空導(dǎo)彈攻擊100公里外的目標(biāo)。LCA可跟殲10一樣可以安裝一個固定式空中受油管，進(jìn)一步增加航程，斯坦航空公司列出的光輝戰(zhàn)機(jī)各項指標(biāo)，與殲10A基本一致，令印度軍迷在網(wǎng)絡(luò)上揚(yáng)眉吐氣了一番。
不過即便斯坦航空公司給出的數(shù)據(jù)沒有作假，F(xiàn)OC型光輝戰(zhàn)機(jī)也只是達(dá)到了2006年殲10A的水平，如今殲10已經(jīng)發(fā)展到了C型號，各項性能讓光輝自慚形穢。更重要的是殲10C的所有設(shè)備均實現(xiàn)了國產(chǎn)化，而光輝戰(zhàn)機(jī)幾乎所有設(shè)備都依賴進(jìn)口，差距仍然非常明顯。
