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        保時捷Taycan北美爆炸,整個車圈也跟著炸了…

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-24 04:56:41    瀏覽次數(shù):64
        導(dǎo)讀

        相信看過前陣子公社君整理的一條,堪稱如何拍好汽車題材的視頻教科素材,價值幾千萬的保時捷超跑們,在街頭上演了“極品飛車”的既視感,其實就是為了給保時捷汽車品牌,旗下的電動超跑Taycan刷了一波人氣。自

        相信看過前陣子公社君整理的一條,堪稱如何拍好汽車題材的視頻教科素材,價值幾千萬的保時捷超跑們,在街頭上演了“極品飛車”的既視感,其實就是為了給保時捷汽車品牌,旗下的電動超跑Taycan刷了一波人氣。

        自2015年確定量產(chǎn)以來,首款純電動跑車全新Taycan在全球范圍內(nèi)飽受期待,熱度直線飆升,直至2019年9月,終于迎來了首秀,也就意味著保時捷正式將產(chǎn)品陣容拓展至純電領(lǐng)域,共計三款車型在中國市場正式啟動預(yù)售。

        全新保時捷Taycan外觀極其簡潔,純粹的設(shè)計理念預(yù)示著全新的時代開啟,車頭看過去,特別寬且平坦,圓潤卻又不失動感,前矩陣式大燈采用“淚滴”式設(shè)計,燈組內(nèi)部結(jié)構(gòu)依舊采用四點式設(shè)計,保留了家族式的風(fēng)格,并且在大燈燈組下方還整合導(dǎo)流風(fēng)刀設(shè)計;而下格柵部分除了大家所熟知的進氣冷卻功能以外,還加持了自動駕駛與安全輔助功能。

        整車尺寸與Panamera相近,但是基于車型是跑車定位,該車的溜背幅度更加的明顯,并且從側(cè)身及車尾看起來神似911。正是以為如此,全新Taycan有著家族史上最優(yōu)秀的空氣動力學(xué)設(shè)計,從而實現(xiàn)降低能耗,進一步增加續(xù)航里程。

        內(nèi)飾方面也被稱為有史以來最具突破的設(shè)計,來自初代911的車型從而引發(fā)的設(shè)計靈感,采用一塊16.8英寸曲面全液晶儀表盤,保留經(jīng)典三聯(lián)表設(shè)計,中央10.9英寸信息娛樂顯示屏和可選的乘客顯示屏組合在一起;同時細心的伙伴會發(fā)現(xiàn),在Taycan車上,保時捷首次采用完全無皮革的內(nèi)飾,取而代之的是再生材料制成的內(nèi)飾,與電動車可持續(xù)概念呼應(yīng)。

        動力方面,全新Taycan擁有源自勒芒冠軍賽車919 Hybrid 的800V技術(shù),意味著持續(xù)穩(wěn)定的高性能與更快的充電時間。同時,先進的能量管理系統(tǒng)確保了穩(wěn)定的功率輸出。同級別最佳的能量回收進一步提升效率。從上方的表格就可以看出,以保時捷Taycan的旗艦Turbo S版本為例,該車可產(chǎn)生高達560 kW(761 PS)的最大功率,和1050 N·m的最大扭矩。驚人的數(shù)據(jù)讓TA可以在2.8秒內(nèi)就可以完成百公里加速,續(xù)航里程可達412公里,最高速度為260Km/h;身為保時捷第一臺純電動跑車,各方面均代表著其作為保時捷目前最高的水平,售價179.8萬元,一時間全世界的車友們蠢蠢欲動。

        But,就在2019年12月份,在美國交付的首批130臺其中之一,僅兩個月后的美國時間2月16日,一輛保時捷Taycan電動汽車在位于佛羅里達州的車主家中,發(fā)生了爆炸,同時車輛起火燃燒并且點燃了車主的房屋,場面可謂壯觀慘烈!萬幸的是家中成員及時逃離并未有人員受傷,目前廠家和調(diào)查相關(guān)人員已經(jīng)進行了現(xiàn)場鑒定,只不過具體原因細節(jié)尚未公布。

        從視頻中可以看出,車身焊接得以保存,車頂及全車內(nèi)飾,包括車主房屋均被燒毀,目前無法判斷的是這臺停放的保時捷Taycan,是否處于充電狀態(tài)還是完全斷電的情況之下從而引發(fā)的爆炸事故。

        令人惋惜之余,公社君隨機搜索了“電動汽車自燃、爆炸”等字眼,無論一線電動品牌或者合資又或者自主,多多少少因為電池的緣故,從而導(dǎo)致停放、充電、行駛、碰撞工況,引發(fā)的自燃、燃燒、二次燃燒爆炸事故。

        至于究竟是何問題,沒有準確的告知,故而公社君也不去妄加猜測,言歸正傳聊一聊今天的主角,此次量產(chǎn)的保時捷Taycan車型分為三款配置,分別是Taycan 4S、Turbo以及Turbo S,Taycan4S標準版本匹配79.2度電動力電池,前后雙永磁同步電機最大輸出功率為390千瓦,選裝93.4度電的電池包后,最大輸出功率為420千瓦。Taycan Turbo和Taycan Turbo S標準配置即是93.4度電動力電池包。保時捷Taycan車型的電池組供應(yīng)商為LG化學(xué),目前也并未得知自燃車型為哪種型號。

        雖說此次事故并無發(fā)生人員傷亡,但是著實給全新保時捷Taycan的用戶帶去不少的影響,這其中不乏世界名流,比如比爾蓋茨。

        其實大家不妨換位思考一下,電動汽車與傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車,理論上說,工藝的復(fù)雜程度及技術(shù)要求都遠遠要低于,但是電動汽車在整車售價、續(xù)航里程、充電周期及主被動等安全方面引發(fā)的爭論愈演愈烈,在沒有長時間的考究及實踐之下,都將是隱患的伏筆;對于此次突發(fā)事件,伙伴們有什么想說的呢?歡迎在評論區(qū)告訴大家。

        (圖片及資訊來源于網(wǎng)絡(luò),如侵刪)

         
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