根據(jù)官方發(fā)布的消息，捷達(dá)品牌旗下的第二款SUV及第三款車型“捷達(dá)VS7”即將在2月26日正式迎來上市，而通過捷達(dá)VS5預(yù)售價(jià)下調(diào)5千元即為上市價(jià)作參考，那么預(yù)售11.18萬起的捷達(dá)VS7有可能以10.68萬起的價(jià)格正式上市。
如果真是這個(gè)價(jià)格，可能對(duì)頭部的哈弗H6、長(zhǎng)安CS75PLUS等車型不會(huì)產(chǎn)生太大的影響，但對(duì)于售價(jià)10萬左右的國(guó)產(chǎn)中堅(jiān)力量可能是不小的打擊。
眾所周知，捷達(dá)品牌在去年3月份正式宣布獨(dú)立，于首個(gè)上市月（9月份）便由捷達(dá)VS5和VA3完成11080臺(tái)的新車銷量，次月捷達(dá)VS5單品再度斬獲11088臺(tái)新車，從短短6個(gè)月的間隔以及上市即爆款的成效，已然說明即便沒有“大眾標(biāo)”，捷達(dá)品牌也能得到人們的認(rèn)可，更為關(guān)鍵的是新車強(qiáng)勁的的產(chǎn)品實(shí)力進(jìn)一步得到印證（例如價(jià)格、配置及機(jī)械素質(zhì)等）。
從即將上市的捷達(dá)VS7不難看出，品牌價(jià)值肯定沒得挑，即便沒有“大眾標(biāo)”強(qiáng)勢(shì)，但也不會(huì)比自主品牌差。所以真想要打破自主品牌8-13萬黃金價(jià)格區(qū)間的嚴(yán)防死守，還得從產(chǎn)品實(shí)力上入手。
首先，從顏值上講捷達(dá)VS7采用了全新家族化語言，鎧甲式中網(wǎng)格柵搭配倒梯形LED前車燈，使得前臉還顯得幾分活力有神。而整車尺寸4624/1841/1644mm，可能在同級(jí)中較為中庸，但2730mm的軸距要高于頭部陣營(yíng)的哈弗H6（2680mm）、CS75PLUS（2710mm）,這對(duì)于更看中“居家實(shí)用”的中端消費(fèi)者來說，更為寬敞的后排空間將是非常強(qiáng)勢(shì)的賣點(diǎn)！
其次，捷達(dá)VS7雖然做不到和自主品牌同樣全面的產(chǎn)品配置，但相較于“正統(tǒng)”大眾車寥寥無幾的功能那是擁有絕對(duì)的誘惑力。參考配置表，新車全系標(biāo)配：電子駐車、胎壓監(jiān)測(cè)、主被動(dòng)安全系統(tǒng)（例如關(guān)鍵性的ESP）、疲勞駕駛提醒、前后駐車?yán)走_(dá)、定速續(xù)航、發(fā)動(dòng)啟停、自動(dòng)駐車、上坡輔助、全景天窗、多功能方向盤、無線充電、觸控液晶屏、手機(jī)互聯(lián)、語言識(shí)別、LED遠(yuǎn)近光、全車一鍵升降及防夾手等功能。
你知道捷達(dá)VS7強(qiáng)在什么地方嗎？全系標(biāo)配的都是日常最為實(shí)用的功能，這就意味著新車即便是最低配，也能肩負(fù)起走量的重任。反觀自主品牌通常都是將所謂的“高科技”引申到高配版本上來拔高售價(jià)，其中低配版本實(shí)則產(chǎn)品力較為中庸，由此在同級(jí)競(jìng)品均為中低配版本的較量上，很可能就是捷達(dá)VS7的突破點(diǎn)。
再者，需要強(qiáng)調(diào)的是捷達(dá)VS7的機(jī)械素質(zhì)。新車和捷達(dá)VS5同為一汽大眾的成都工廠生產(chǎn)，使用的是為人熟知的MQB平臺(tái)，以及真正大眾VDA質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)，所以在品質(zhì)把控上完全可以做到大眾汽車般的“皮實(shí)耐造”。
與此同時(shí)，采用與大眾、奧迪同款的EA211 1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kw，扭矩為250 牛?米，日常需要絕對(duì)夠用。匹配愛信的第三代AQ250六速手自一體變速箱，擁有換擋舒適、銜接順滑、燃油經(jīng)濟(jì)三大優(yōu)勢(shì)。更值得在意的是，在這個(gè)價(jià)位和配置上還敢裝配上大眾調(diào)教的多連桿獨(dú)立后懸架，個(gè)人覺得已經(jīng)到位了，甚至已然可以判定就是一輛“換殼”的大眾車。
最后說明一點(diǎn)，捷達(dá)VS7的強(qiáng)并不是體現(xiàn)在細(xì)枝末節(jié)上，而是結(jié)合在中庸實(shí)力上。品牌價(jià)值較高，空間實(shí)用較大，產(chǎn)品配置較實(shí)用，機(jī)械素質(zhì)較強(qiáng)，綜合在一起的產(chǎn)品屬性是對(duì)自主品牌最大的威脅力。
所以說，捷達(dá)VS7是一款可以預(yù)見性的成功車型，短時(shí)間可能對(duì)哈弗H6、長(zhǎng)安CS75等頭部陣營(yíng)的車型構(gòu)不成危險(xiǎn)，但綜合實(shí)力相對(duì)孱弱的中堅(jiān)力量有可能受到一定程度的打擊。屆時(shí)，在捷達(dá)VS7還正式提上日程的情況下，還需自主品牌多多努力！
