提到雷克薩斯，它給人們的第一印象往往都是代表了精細、舒適，日系車最精致、最嚴謹的造車理念在雷克薩斯上都可以展現出來。其實雷克薩斯不光只有平易近人的一面，它還有著激情澎發(fā)的另外一面，比如雷克薩斯的-RC F車型便是其中之一。該車是由雷克薩斯F部門繼IS F和LFA之后打造的又一高性能車型，有很多人把它對標寶馬M4，但它又不像M4那樣暴躁、沖動，相比AMG、RS和M，我覺得高顏值和沉穩(wěn)才是它最大的特點。
日前，雷克薩斯RC F Track Edition特別版在海外亮相，新車是基于新款雷克薩斯RC打造而來，并配備造型更加夸張的碳纖維套件，外觀看起來更加戰(zhàn)斗，它也因此被網友稱之為“最帥雷克薩斯”。至于新車的具體表現如何，我們從以下幾個方面一起來詳細了解一下吧。
外觀方面，雷克薩斯RC F Track Edition基本延續(xù)了新款RC的設計語言，前臉巨大紡錘形進氣格柵搭配極具運動元素的蜂窩狀中網，看上去攻擊力十足。雖然新車前臉整體風格與普通版RC F如出一轍，但這臺車在細節(jié)部分亮出了自己更犀利的一面，比如前臉碳纖維的前鏟和引擎蓋等，都使它的造型看上去更加飄逸。
車身側面，雷克薩斯RC F Track Edition車身線條十分流暢，貫穿全身的高位線和夸張的側裙為其增添幾分力量感，而溜背的轎跑風格以及雙門的車身設計則進一步突出了它運動、小眾的定位。同時，新車還在普通版的基礎上增加了炭纖維的車頂、19英寸鍛造合金B(yǎng)BS輪圈、Brembo的碳陶瓷制動系統(tǒng)。
車尾設計同樣與普通版RC F保持一致，但新車增加了大尺寸碳纖維材質的尾翼和擾流擴散器，不僅實用性很強，而且進一步降低了車身重量。一高一低的雙邊雙出排氣管造型非常特別，相比普通版車型視覺效果更具性能范。此外，由于RC F Track Edition采用了大量炭纖維套件，所以其重量比普通版本的車型減少了176磅（約80kg）。
內飾方面，雷克薩斯RC F Track Edition作為RC F的特別版車型，在車內的配置上自然是毫不吝嗇，很多本來只應該出現在追求舒適的C級豪華車上的配置你都能在RC F上找到。而為了彰顯其運動的定位，新車還采用了紅黑撞色設計及Alcantara運動座椅，使其運動氛圍得到進一步升華。
動力方面，雷克薩斯RC F Track Edition依舊搭載一臺5.0L V8自然吸氣發(fā)動機，最大功率為477馬力，峰值扭矩為530牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。但RC F Track Edition比普通版RC F減少了約80kg，部分歸功于它的碳纖維引擎蓋和車頂。據悉，RC F Track Edition可以在3.96秒內達到每小時96公里。
