回首近2年中級(jí)轎車市場(chǎng)，多款中級(jí)轎車集體爆發(fā)，銷量一躍成為中級(jí)轎車前3強(qiáng)，這都是源于其實(shí)力所賜，最具代表性的就是帕薩特，雅閣和凱美瑞。堪稱當(dāng)前銷量最火的3款中級(jí)轎車。以優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力和高口碑徹底釋放其銷量和產(chǎn)能，讓同級(jí)別的品牌羨慕不已。不過，國(guó)內(nèi)還有不少即將換代的車型，同樣將用奪目造型，吸引眼球的視覺沖擊這3款車。今天我們的主角是這款即將于今年上市的全新起亞K5。對(duì)于那些等起亞K5一年的消費(fèi)者來說，終于沒有白等。
2011年起亞K5憑借前衛(wèi)高顏值的設(shè)計(jì)，以及不錯(cuò)的性價(jià)比，打下了一片市場(chǎng)，其輝煌階段甚至跟雅閣，帕薩特等平分市場(chǎng)。不過好景不長(zhǎng)。隨著對(duì)手的不斷提升，而起亞K5在后來的日子變化甚微，加上15萬的性價(jià)比也引不起消費(fèi)者的注意力，導(dǎo)致其市場(chǎng)一再下滑，到當(dāng)下月銷量月銷已經(jīng)不足1000的成績(jī)。甚至其起亞K5在中級(jí)轎車?yán)锩嬉欢缺贿吘壔?/p>
這不新款起亞K5即將上市，起亞還是拿出了其出色的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力，超前炫目設(shè)計(jì)和高配高性價(jià)比打法，注定這款新的起亞K5要火。新車車身尺寸，4905/1860/1445mm，軸距為2850mm，相比現(xiàn)款，起亞K5這個(gè)車身尺寸要增加了45毫米，而跟對(duì)手雅閣的2830毫米軸距相比，起亞K5更加有優(yōu)勢(shì)。
外觀方面，全新K5跟當(dāng)前在售款相比，無疑這款K5更加驚艷。首先其前臉的變化非常大，除了保留虎嘯式進(jìn)氣格柵之外，其余的都改變了。尤其是這個(gè)大燈，一種兇狠且?guī)c(diǎn)運(yùn)動(dòng)的視覺沖擊，而LED日間行車燈更加飄逸，無疑，這成了前臉辨識(shí)度極高的地方；其次，霧燈處夸張的設(shè)計(jì)，配合下包圍設(shè)計(jì)，凸顯了整個(gè)前臉的運(yùn)動(dòng)視覺沖擊。而側(cè)面，大量弧線設(shè)計(jì)，營(yíng)造了較強(qiáng)的溜背設(shè)計(jì)，加上其修長(zhǎng)的車身，給人的氣勢(shì)完全不遜色幾十萬的豪華車，難怪有人說起亞K5開出去拉風(fēng)不遜色奧迪A7。最后，尾部貫穿式尾燈設(shè)計(jì)配合其小鴨臀部設(shè)計(jì)，帥到不行。
內(nèi)飾方面，相比于現(xiàn)款車型，全新起亞K5更加年輕，且顯檔次感。貫穿式雙液晶儀表盤，給人的感覺科技感和豪華感十足，要知道，這種玩法一直是奔馳最擅長(zhǎng)玩的。另外，座艙設(shè)計(jì)和中控木紋紋理的裝飾，提升了內(nèi)飾的檔次感。而電子旋轉(zhuǎn)換擋機(jī)構(gòu)的加入，逼格又上升了一層。
而動(dòng)力方面，全新起亞K5提供了3款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.5T+7DCT、2.0T以及2.0L混動(dòng)。而這款2.0T爆發(fā)出290馬力，且百公里加速成績(jī)僅6.6秒。一腳油門下去，對(duì)手雅閣，帕薩特根本追不上。
總結(jié)，隨著全新起亞K5的上市，其中級(jí)轎車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)又是一場(chǎng)激烈的爭(zhēng)奪賽。這次K5憑借驚艷以及帥到不敢相認(rèn)的顏值，配合其超大的內(nèi)部空間和強(qiáng)勁的動(dòng)力，跟對(duì)手雅閣，還是帕薩特之間的競(jìng)爭(zhēng)，應(yīng)該有資格了。另外，從當(dāng)前起亞K5在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)售價(jià)，預(yù)計(jì)全新款起亞K5或15萬的售價(jià)上市，這注定要火一段時(shí)間。（注：圖片來源網(wǎng)絡(luò)，如若侵權(quán)聯(lián)系刪除）
