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        30萬(wàn)純電中型車(chē)之選 Model 3 VS 小鵬P7

        放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2020-02-15 11:01:52    瀏覽次數(shù):70
        導(dǎo)讀

        在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,幾乎所有的矛頭都會(huì)指向特斯拉,特斯拉成了標(biāo)桿一樣的存在。如今,國(guó)產(chǎn)版Model 3很快也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)正式參與競(jìng)爭(zhēng) ,就好像產(chǎn)生了“鯰魚(yú)效應(yīng)”一般,整個(gè)中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)市都開(kāi)始“活泛”起

        在純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域,幾乎所有的矛頭都會(huì)指向特斯拉,特斯拉成了標(biāo)桿一樣的存在。如今,國(guó)產(chǎn)版Model 3很快也會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)正式參與競(jìng)爭(zhēng) ,就好像產(chǎn)生了“鯰魚(yú)效應(yīng)”一般,整個(gè)中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)市都開(kāi)始“活泛”起來(lái),尤其是想走高端路線的造車(chē)新勢(shì)力們,此前小鵬汽車(chē)旗下的新車(chē)P7亮相時(shí)也放話要“碾壓”國(guó)產(chǎn)版Model 3,那么這兩款車(chē)究竟怎么樣?該如何選?

        此前特斯拉在官方曬出了Model 3 2019款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后驅(qū)升級(jí)版的(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“標(biāo)航版”)補(bǔ)貼后的售價(jià)是29.91萬(wàn)元,要比從前進(jìn)口到國(guó)內(nèi)的車(chē)型便宜不少。而且目前Model 3進(jìn)口標(biāo)航版已經(jīng)停產(chǎn),也就是說(shuō)這款車(chē)是目前特斯拉最便宜的車(chē)型。

        不過(guò),即便如此也要比小鵬P7貴上一些,雖然P7還未上市,但已經(jīng)在去年廣州車(chē)展正式開(kāi)啟預(yù)售,預(yù)售價(jià)為24-37萬(wàn)元。

        據(jù)爆料,國(guó)產(chǎn)Model 3后期還會(huì)推出長(zhǎng)續(xù)航版,如果補(bǔ)貼后的價(jià)格與小鵬P7重疊,對(duì)小鵬P7絕對(duì)是個(gè)不小的威脅。其實(shí),很多人買(mǎi)車(chē)是沖著品牌效應(yīng)去的,特斯拉的品牌影響力確實(shí)要比小鵬汽車(chē)大,這是個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí),也是小鵬汽車(chē)在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中弱勢(shì)的地方。

        關(guān)于外觀部分,咱們看圖說(shuō)話,可以說(shuō)這兩款車(chē)外形都足夠科幻,內(nèi)飾也很未來(lái),model 3甚至連儀表盤(pán)都沒(méi)有,稱(chēng)得上標(biāo)新立異了,不過(guò)開(kāi)慣了有儀表盤(pán)汽車(chē)的中國(guó)人,也不一定能完全適應(yīng)這個(gè)設(shè)定。

        在車(chē)身尺寸上,小鵬P7官方定位于中大型轎跑,尺寸比Model S還大點(diǎn),從參數(shù)上來(lái)看,Model 3確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)。

        其次在動(dòng)力和續(xù)航方面,國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3搭載了一臺(tái)最大功率為175kW的交流異步電機(jī),最大扭矩可以達(dá)到375N·m。它的最高車(chē)速可以達(dá)到225km/h,0-100km/h加速時(shí)間僅為5.6s,純電續(xù)航里程可以達(dá)到445km。而小鵬P7則搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),0-100km/h加速時(shí)間僅為4s左右,綜合續(xù)航里程更是高達(dá)600km以上。從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看,小鵬P7在動(dòng)力和性能方面完全不輸于國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3。

        在具體配置上,小鵬P7可以支持L3級(jí)的自動(dòng)駕駛輔助功能,而且其內(nèi)部的配置也是非常的豐富,360度感應(yīng)的車(chē)身攝像頭系統(tǒng),高配版頂級(jí)的音響系統(tǒng)等配置都讓人非常心動(dòng)。而國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3內(nèi)部的配置則相對(duì)要簡(jiǎn)潔一些,其中車(chē)道保持輔助,自動(dòng)泊車(chē)入位等功能有所欠缺,整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。

        綜合來(lái)看,小鵬P7好像是各個(gè)方面都要“碾壓”國(guó)產(chǎn)Model 3。不過(guò),在我看來(lái)可能這也是小鵬汽車(chē)一個(gè)策略,像大多數(shù)國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣采取一種“降維”打擊的方式,用高規(guī)格高配置來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力。

        不過(guò),特斯拉作為一個(gè)破局者,它最大的優(yōu)勢(shì)是在于電子電氣架構(gòu)以及軟件迭代上的革新,不同一般傳統(tǒng)車(chē)企的“套路”,在特斯拉身上一直都有一層“神秘”面紗,或許這也是特斯拉吸引人的原因之一。P7走“老路”能否對(duì)付得了國(guó)產(chǎn)Model 3這個(gè)勁敵還未可知?那么在兩個(gè)車(chē)之間選擇,你會(huì)怎么選擇呢?

         
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